Итак, совсем недавняя статья про мачты плавно перетекает в следующий немаловажный параметр «грамотной верхушки» - гик, который многие выбирают, руководствуясь лишь длинной и ценой, оставляя в стороне вопросы содержания карбона. Однако, оставленный в стороне, этот вопрос всё равно тревожит умы многих виндсёрферов. Чем же всё-таки отличается алюминий от карбона и почему такая огромная разница в цене? На этот счёт вы можете найти много различных статей и обсуждений в интернете, мы же представляем вам рассуждение "новой школы" в лице Владимира Яковлева.

На рынке основным спросом пользуются алюминиевые гики, однако, причина лишь в относительной дешевизне, потому как эти гики заметно проигрывают в жёсткости, которая является важнейшим параметром при выборе гика, помимо длины.
В сильный ветер, под действием тяги, гик испытывает на себе достаточно большие нагрузки, при этом алюминиевый гик становится более «резиновым», что заметно ухудшает контроль и меняет характеристики паруса. В связи с этим, на сегодняшний день производители алюминиевых гиков стараются использовать различные материалы для увеличения жёсткости (алюминий Т3, Т5 и другие). Также, для достижения последней цели, менялся профиль трубы и изгиб гика.

Однако, экспериментов с алюминием оказалось недостаточно, и на помощь пришёл уже всем полюбившийся карбон, примерно в 90-х годах. Цель появления карбоновых гиков являлась главным образом не лёгкость, а именно жёсткость. В своём большинстве выигрывая всего лишь 100гр в весе, карбоновый гик более упругий и гораздо быстрее принимает нормальное положение после деформации, что позволяет достичь максимальных результатов в катании, потому как парус становиться на порядок отзывчивее, как принято говорить - жёстче.

Также, не так давно, производители начали делать симбиоз – алюмине-карбоновые гики. Такие гики имеют среднюю жёсткость за счёт карбоновой задней вилки-удлинителя, что повышает жёсткость. Однако, весят такие гики чуть больше чисто алюминиевых, зато заметно выигрывают в цене у 100% карбона.

Так что, выбор достаточно широк – помягче, пожёстче и очень жёсткие. Обратная сторона медали – цена заметно растёт с увеличением жёсткости. Так ли стоит выкладывать столько денег за карбон и в каких случаях?

Карбоновые гики стоит использовать на больших парусах. Из-за большого размера паруса и, соответственно, гика, усилия виндсёрфера не сразу передаются на парус, и жёсткость гика здесь играет ключевую роль. Также важен параметр жёсткости при пампинге, так как усилия гонщика должны передаваться сразу на разгон доски, а не на изгиб мягкого гика при качках паруса.
Для маленьких парусов жёсткость гика играет не столь большую роль, так как меньшая длина гика делает и алюминиевый гик достаточно жёстким при обычных нагрузках.

Однако, если вы хотите добиться максимальных технических характеристик верхушки, то карбон того стоит – 1000 долларов принесут контроль и отзывчивость, которые позволят вам чувствовать парус в разы лучше, чем бюджетный алюминий. Но, если вы ещё не достигли определенного уровня катания и 100% чувства паруса, то разницы вы не почувствуете.

Что касается прочности – алюминиевые гики менее прочные, чем карбоновые, и, соответственно, сломать такой гик будет проще. Однако, нередки случаи поломок и карбона. Некоторые производители выпускают гики изначально с «производственной ошибкой», что заметно сокращает жизнь гика и ломает его даже при небольших нагрузках – это относиться как к карбону, так и к алюминию. Дешевые гики делаются из более дешевых материалов, что сильно снижает срок их службы.

Ещё один параметр, помимо длины и жёсткости, - диаметр трубы. Сейчас все производители стараются применять диаметр трубы равный 28мм. Большинство алюминиевых гиков и все карбоновые идут именно с такими трубами. Однако, некоторые фирмы знают, что тонкая труба делает гик более мягким и не рискуют гнаться за сокращением диаметра, используя трубы в 30мм для надежности.

Остальные характеристики гика – оковки, система креплений, оплетка, шкотики – также влияют на характеристику гика и удобство при катании, поэтому выбирая свой гик нужно обращать внимание на каждую мелочь, с целью достичь максимум комфорта и результатов.

Таким образом, подводя итог вышесказанному, тратить деньги на карбоновый гик стоит, но лишь тогда, когда вы до него «доросли» в плане уровня катания, чувства паруса, либо в счёт будущих великих свершений – жёсткость является очень важным параметром в выборе вашего гика.

Ну а попробовать различное оборудование, послушать всё о его правильной настройке и, конечно же, о катании на нём вы сможете в нашей школе виндсёрфинга и виндсёрф клиниках WindPro.

От лица команды школы виндсёрфинга и виндсёрф клиник "WindPro" разбирался в гиках Владимир RUS-99 Яковлев

"Загляни за Горизонт"

Присоединяйтесь к нашей текущей клинике - летний лагерь "Греческие Каникулы" в Прасониси, обращайтесь к нашим партнёрским тур.операторам и тур. агентствам!

Качественное и быстрое улучшение ваших виндсерф-навыков, отличную компанию и отдых - мы вам гарантируем !!!

На какой горизонт подняться и на чем остановиться – выбор только за вами!

Оставляйте Ваши заявки, звоните нашим партнерским тур. операторам: ИНТАЭР (www.intaer.ru, 8 903 219 29 99), ИНАРТ ВОЯЖ (www.inart-voyage.ru, (495)77-55-989, (499) 236-03-01, 236-07-92);

А также обращайтесь в наши партнерские тур. агентства: ВЕНТО ТУР (www.ventotour.ru, 8 495 9407954, 626 84 24), АКТИВНЫЙ ЧЕМОДАН (www.achemodan.ru, 8 789 3443, 698 3774/3723) , “ВЕТРО ТУР” (www.vetrotour.ru, 8 495-741-38-95) и “WIND CLUB” (www.windclub.ru, 8 495 223-12-20) и мы будем рады видеть Вас среди наших учеников!