Первый поворот

Для многих виндсерферов поворот «оверштаг» был первым «сложным» элементом, которому учили на начальном этапе. Постепенно, прогрессируя в катание, многие незаслуженно «забывают» про этот элемент и переходят к изучению «фордаков» и их производных. Кроме того, так хорошо получавшийся оверштаг на учебных досках, часто превращается в «проблему» на коротких. Не каждый может похвастаться отточенным выполнением этого поворота.
Однако правильно выполненный оверштаг смотрится ничуть не хуже фордака и имеет свои преимущества. Например, если вы хотите набрать «высоту», у вас мало места, чтобы «скрутить» фордак или вам необходимо быстро развернуться практически на месте – в любом из этих случаев поможет этот «простой» поворот.
Понять особенности выполнения «оверштага» на коротких досках и разобрать типичные ошибки поможет нам Сергей Михеев (RUS-13).

Как и выполнение любого другого элемента, поворот «оверштаг» можно разбить на несколько этапов (см. «раскладку», нажмите на картинку для увеличения):
— в первую очередь это подготовка: необходимо «вывести» доску в позицию для поворота (см. фото «1а-5а» на «раскладке»);
— во вторых это переход на другую сторону доски или сам поворот (фото 6а-8а);
— в третьих это завершение поворота и вывод доски на новый курс (фото 9а-10а);

На каждом из этих этапов есть свои особенности в работе рук, ног, корпуса, направление взгляда и т.д.. Рассмотрим подробнее:

Подготовка (фото «1а-5а» на «раскладке»).

Как и любой другой поворот «против ветра» (over tack), оверштаг требует, чтобы доска была хорошо «приведена» перед началом его выполнения. В этом и заключается подготовительная часть. Так же здесь же кроется и одна из основных ошибок при выполнение этого поворота.
Нос доски должен максимально приблизиться и даже пройти линию ветра, перед началом самого поворота.
На «Фото 1» показаны два положения серфера – в начале подготовки и непосредственно перед поворотом. Обратите внимание, насколько, во втором случае, «сильнее» доска «смотрит» на ветер.

Итак, чтобы «привести» доску в необходимое положение:
— продвиньте переднюю руку ближе к мачте, заднюю ближе к трапеционным шкотикам;
— снимитесь с трапеции и выньте ноги из петель – передняя ставиться перед шарниром, вплотную к нему (Фото 2, первая картинка), перпендикулярно центральной линии доски, задняя сразу за передними петлями и немного на наветренный борт;
— на прямой задней руке и полусогнутой передней (это нужно для того чтобы мачта была ближе к вам, так легче вести дугу в повороте) заводим парус на корму — доска начнет резко приводиться;
— «помогите» доске – перенесите вес тела на пятки и «задавите» наветренный борт;
— до последнего момента (непосредственно перед моментом поворота) ваш взгляд должен быть направлен через наветренное плечо, четко по линии ветра (фото 1а-5а на «раскладке»);

Если вы все сделали правильно, то доска начнет резко «писать» дугу на ветер. Если вы катаетесь на «короткой» или, особенно на вэйв — доске, то здесь важно не потерять скорость – иначе, доска начнет «тонуть» и станет неустойчивой, что затруднит выполнение поворота. Поэтому выполняйте подготовительные действия более резко и «агрессивно».
Ведите дугу до тех пор, пока нос доски не «приведется» как можно ближе или за линию ветра (иначе вы не сможете выполнить поворот или он не будет «чистым»).

Часто, особенно те кто не имеет большого опыта, затрудняются определить этот момент. Небольшая подсказка, из собственного опыта, помогающая справиться с этим. Во время подготовки — смотрите на нос доски, как только он «переместиться» за ваше наветренное плечо (или визуально окажется рядом) – это означает, что он «прошел» (или близок) линию ветра. Попробуйте – это действительно работает ! Кроме того этот совет помогает справиться со второй наиболее распространенной ошибкой –направлением взгляда. Как уже упоминалось раньше, до непосредственно момента выполнения самого поворота — ваш взгляд должен быть направлен через наветренное плечо, четко по линии ветра (фото 1а-5а на «раскладке»).

Поворот (фото 6а-8а).

Начинайте поворот, как только нос доски окажется совсем близко к линии ветра — если делать все правильно – доска «довернет» до необходимого угла по инерции. Короткие и, особенно, доски малого объема, не имеют такой устойчивости, как учебные. Поэтому поворот необходимо выполнять как можно быстрее (чтобы не потерять скорости и не дать доске «утонуть») и при этом оставаться «компактным», не заступая далеко на нос или борта доски. В большинстве случаев, одна из ошибок на данном этапе – попытка «обежать» вокруг мачты, другая – использовать парус как опору во время перемещения на другую сторону доски.
Непосредственно перед началом поворота, разверните стопу передней ноги еще больше на противоположный борт доски (см. Фото 2, вторая картинка), но по прежнему держите ее вплотную к шарниру. Это (разворот стопы) добавит устойчивости в тот момент, когда вы будете перемещать тело на противоположную сторону доски.
Переместите вес тела больше на переднюю ногу. Передней рукой подайте парус в немного более вертикальное положение, но при этом не переусердствуйте – в повороте «оверштаг», как и в прочем любых других маневрах, парус служит для поддержания баланса.
Если вы подадите парус чересчур много вперед или оставите его слишком на корме, то, как следствие, или «затопите» нос (и «уберетесь» с доски), или он (парус) «перетянет» вас на другую сторону доски.
К этому времени доска «встала» в нужное положение (Фото 5а на «раскладке») и вы готовы переместиться на противоположную сторону. Как это видно из «раскадровки», чтобы совершить этот маневр, необходимо «перешагнуть» (на самом деле «перепрыгнуть») вокруг мачты ногами, сменить положение рук, затем подать парус вперед, чтобы обеспечить тягу (и как следствие контроль) и «довернуть» (при необходимости) доску на новый курс ногами.
Разберем работу ног и рук по отдельности, на самом деле, в реальности, это выглядит как практически одновременное, слитное «действие».
Работа рук. Во время подготовительного этапа, когда необходимо «привести» доску на ветер, передняя рука сдвигается или ближе к мачте или перехватывает мачту под гиком. Задняя рука располагается около трапеционных шкотиков. Началом выполнения собственно поворота, можно считать момент, когда вы переместили заднюю руку на противоположную сторону паруса, перехватывая гик близко к мачте. Затем, когда тело также переместиться на другую сторону доски, необходимо подать парус вперед, одновременно перехватывая гик другой рукой дальше к шкотовому углу. Это «классический» способ – «гик-гик» или «мачта-гик».
Некоторые серферы (см. Фото 3), особенно «искушенные» во фристайле, предпочитают немного другую работу рук – в начале выполнения поворота, задняя рука смещается к передней руке, затем передняя рука перехватывает гик с противоположной стороны, затем происходит перемещение тела, одновременно обе руки подают парус вперед и ина ветер. Поворот, в этом случае, исполняется немного быстрее и агрессивней, но при этом легко «потерять» баланс с парусом.
В любом случае – выбирайте тот способ работы рук, который вам больше нравится.

Главное помните – во время выполнения маневра, парус служит для поддержания баланса, а не в качестве «опоры» !

Работа ног (Фото 4). После того, как вы переложили руку на гик с противоположной стороны — вы готовы переместиться на другой борт. Для этого начните подтягивать заднюю ногу ближе к передней. В момент, когда она (задняя нога) окажется возле шарнира, вы будете находиться в неустойчивом положение. Поддерживайте равновесие за счет баланса с парусом – не давайте ему «завалить» вас назад или «уронить» вперед и на спину. Не задерживайтесь в таком состоянии надолго – доска начнет сильно терять скорость, что добавит неустойчивости. На самом деле, если до этого вы все сделали правильно, то в этот момент вы по-прежнему продолжаете на скорости «писать» дугу поворота !
Как только задняя нога находится возле шарнира необходимо резко провести («выбросить») парус вперед и на ветер, одновременно перехватывая гик второй рукой (задняя) дальше к шкотовому углу и резко, фактически небольшим прыжком, развернуть корпус на противоположную (наветренную) сторону доски (фото 3 – работа рук, корпуса и паруса; фото 4 – работа ног). При перемещение корпуса, так же меняется положение ног, при этом задняя нога должна оказаться около или за передними петлями, передняя – возле самого шарнира. На коротких и, особенно фристайловых, досках, во время перемещения тела, нос может начать «тонуть», в этом случае переставьте заднюю ногу подальше, чтобы скомпенсировать это.

Завершение поворота (фото 9а-10а).

После того как вы переместились на противоположную сторону доски, расположите вес тела ниже, чтобы сохранить устойчивость. На прямых руках продолжайте подавать парус вперед, смотрите по ходу движения и «помогите» доске довернуть, выталкивая ее передней ногой.
Как только доска «станет» на новый курс – поворот завершен, примите нормальную стойку и продолжайте движение !